Matériel roulant des TPDS

Liste du matériel roulant des Tramways de Paris et du département de la Seine (TPDS).

En 1900, la compagnie utilise :

• 20 locomotives sans foyer, système Francq ;
• 4 locomotives à vapeur type Winterthur ;
• 85 automotrices électriques à accumulateur (dont des automotrices système Heilmann) ;
• 80 automotrices électriques à captage sur ligne aérienne de contact et accumulateurs ;
• 4 voitures légères à trolley ;
• 20 automotrice électriques avec attelages à accumulateurs, trolley et prise de courant par caniveau^[1].

• des automotrices à accumulateurs et prise de courant par perche
  • de type Aubervilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1898, 30 unités,
  • de type Gennevilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1899, 30 unités,
  • de type Impériale, à essieux, puissance 2 x 37 cv, à impériale, livrées en 1900,
• des automotrices à prise de courant par perche
  • de type Bordelaise, à essieux, puissance 2 x 25 cv, livrées en 1901, n^o 57 à 62.

Illustration	Modèle ou type	Description	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
	Type T1-T30	Ex. type A2 des TMEP : plateformes agrandies et	20	T1-T30			Empattement allongé pour 8 unités.
	Type T 0	Essieux, plateformes d'extrémités.	20	T 31-T 50	1911
			20	T 51-T 70	1913
	Type T 201	Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux.	58	T 201-T 258
	Type T 259	Type A4 des TMEP non transformées.	26	T 259-T284			Affectées à la ligne Paris - Saint-Germain (n°1 à 29)
	Type T 285	Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux.	15	T 285-299
	Type A2	Deux essieux, puissance 2 x 25 cv, plateformes d'extrémités.	30	1-30	1910 ex. TMEP
	Type A4	À bogies, puissance 4 x 25 cv, plateforme centrale.	70	101-170	1910 ex. TMEP
	Type C[2]	Essieux et plateforme centrale.	129	C 1-C 129	1913
			14	C 130-C 143	Commandées mais non livrées en raison du conflit.
			34	C 144-C 177	1913
			22	C 178-C 199	Commandées mais non livrées en raison du conflit.
			24	C 200-C 223	1914
	Type PC	Perche uniquement, puissance 2 x 25 cv.	3	31-33	1899
	Type RG	Perche uniquement, puissance 2 x 35 cv.	4	41-44	1905
	Type Versailles	Perche uniquement, puissance 2 x 25 cv.	3	1-3	1897

• de type Serpollet, à essieux, à impériale, livrées en 1893, n^o 1 à 23,

• des automotrices à accumulateurs
  • de type Saint-Denis, à essieux, puissance 2 x 13 cv, à impériale, livrées en 1892,
  • de type Heilmann, à essieux, puissance 2 x 20 cv, à impériale, livrées en 1897, 35 unités,

• n^o 1 à 14, de type 020T, livrées par Corpet en 1877, transformées en 1889 en type Francq 2, poids à vide 9 t, ex-Tramways du Nord,
• n^o 15 à 19, de type 020T, livrées par Cail en 1877, type Francq 1 et 1 bis, poids à vide 6,6 t, ex-PSG n^o 1 à 5,
• n^o 20, de type 020T, reconstruite en 1889, type Francq 2, poids à vide 9,7 t, ex-PSG n^o 6,

Illustration	Modèle ou type	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
	Fives-Lille 020T	5	1-5	1910 ex. TMEP		Uniquement utilisées sur la ligne Saint-Germain - Poissy.

• Matériel issu de l'absorption de la compagnie NP en 1910 :
  • Automotrices de type ET, à bogies, n^o 101 à 130,
  • Automotrices de type RG, à bogies, n^o 131 à 135,
  • Attelages de type ET, à essieux, n^o 1 à 30,

Voir aussi la section « Notes et sources » sur l'article principal Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine.