Ligne nouvelle de Luxembourg à Bettembourg

Ligne nouvelle de Luxembourg à Bettembourg
Image illustrative de l’article Ligne nouvelle de Luxembourg à Bettembourg
Le chantier en avril 2025.
Pays Drapeau du Luxembourg Luxembourg
Villes desservies Luxembourg, Bettembourg
Historique
Mise en service 2027
Concessionnaire CFL (depuis 2027)
Caractéristiques techniques
Longueur 7 km
Vitesse de référence 160 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 2 × 25 kV – 50 Hz
Nombre de voies Double voie
Signalisation Signalisation lumineuse
ETCS L1
Trafic
Propriétaire État luxembourgeois
Exploitant(s) CFL

La ligne nouvelle de Luxembourg à Bettembourg est une ligne de chemin de fer luxembourgeoise en construction de 7 km de long destinée à désaturer la ligne 6.

En construction depuis 2015, son inauguration n'est pas attendue avant 2027.

Histoire

Le nouveau pont, le lendemain du ripage au-dessus de l'autoroute A3 (8 oct. 2022).

La ligne 6 raccordant la capitale grand-ducale au sud du pays et à la France doit faire face à un trafic ferroviaire intense mélangeant trains régionaux, internationaux et de marchandises occasionnant sa saturation à intervalles régulières[1].

Le 16 octobre 2014, une loi de financement pour une nouvelle ligne ferroviaire entre Luxembourg et Bettembourg a été votée à la Chambre et publiée le 19 décembre 2014[2],[3]. En janvier 2015, la première phase des travaux préparatoires a débuté, par la coupe des arbres sur une superficie d'environ 6 ha à proximité de l'aire de Berchem[4]. Les travaux de construction de la ligne sont lancés à l'automne de la même année[5].

La ligne nouvelle, nécessite la construction ou le réaménagement de plusieurs ouvrages d'arts ou d'infrastructures, du nord au sud[6],[7] :

  • Pont-rail sur l'autoroute A3 vers la Croix de Gasperich (début des travaux en 2019) ;
  • Pont aménagé pour la faune au-dessus de l'autoroute (début des travaux fin 2018) ;
  • Reconstruction du pont du chemin repris 158 pour enjamber à la fois l'autoroute et la voie ferrée (fermeture de la route de juin à afin de mener à bien les travaux) ;
  • Déplacement de la piste cyclable PC 28 ;
  • Construction d'un pont-route pour la route communale entre Berchem et Kockelscheuer (réalisé en 2017) ;
  • Déplacement des voies de la ligne 6 existantes et construction d'un saut-de-mouton (déplacement effectué à l'été 2018).

La construction de la plateforme débute en 2019 sur la section centrale[7]. Le raccordement de la ligne à Bettembourg a lieu entre 2022 et 2024 et est rendu complexe à cause de la configuration des lieux et nécessite d'exproprier des maisons[7].

Alors qu'il était initialement annoncé que la ligne serait mise en service en 2023-2024, la date de décembre 2024 a été annoncée[8],[9]. En décembre 2020, il a été annoncé que le délai ne serait plus réaliste, car il y aurait des problèmes d'acquisition de diverses parcelles de terrain[10],[11]. Mi-2024, les CFL annoncent la fin du chantier en 2027[12].

Une fois la ligne achevée la ligne nouvelle verra passer l'ensemble des trains vers ou depuis la France et le trafic fret, la ligne 6 continuera de voir passer les trains régionaux vers Esch-sur-Alzette notamment[7].

Caractéristiques

Tracé

Le nouveau tracé de 7 km commence à proximité de la gare de Howald, passe par un nouveau pont au-dessus de l'autoroute A3 et suit parallèlement l'autoroute vers le sud[1]. Il passe à l'ouest de l'aire de Berchem puis passe sous la route nationale 31 à la hauteur de l'échangeur de Bettembourg. Un Saut-de-mouton permet de se raccorder à la ligne existante en amont de la gare de Bettembourg[1].

Infrastructures

Signalisation

La ligne sera équipée de la signalisation ferroviaire luxembourgeoise et du Système européen de contrôle des trains de niveau 1 (ETCS L1).

Gares

À l'inverse des autres lignes luxembourgeoises, elle ne comptera aucune gare intermédiaire[1].

Vitesses limites

La vitesse limite sera de 160 km/h[6],[7].

Références

  1. 1 2 3 4 B. Collardey, « Les travaux de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg », sur www.railpassion.fr, (consulté le )
  2. ↑ « Projet de loi modifiant la loi modifiée du 10 mai 1995 relative à la gestion de l'infrastructure ferroviaire (Construction d'une nouvelle ligne ferroviaire entre Luxembourg et Bettembourg - Phase I). - Legilux », sur legilux.public.lu (consulté le )
  3. ↑ « Loi du 19 décembre 2014 modifiant la loi modifiée du 10 mai 1995 relative à la gestion de l'infrastructure ferroviaire. - Legilux », sur legilux.public.lu (consulté le )
  4. ↑ « Préparation du chantier de la nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg – Bettembourg », sur gouvernement.lu, (consulté le )
  5. ↑ « Nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg–Bettembourg: début du chantier », sur gouvernement.lu, (consulté le )
  6. 1 2 CFL, « Projet de la nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg - Bettembourg »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur cfl.lu, page actualisée le 16 janvier 2017 (consulté le ).
  7. 1 2 3 4 5 Maurice Fick, « Sur la trace de la future ligne Luxembourg-Bettembourg », sur Luxemburger Wort, (consulté le ).
  8. ↑ « "Mon successeur devra poursuivre la dynamique engagée" », sur gouvernement.lu, (consulté le )
  9. ↑ (de) « Bettemburg: Neue CFL-Strecke ist auf halbem Weg », sur Wort.lu, (consulté le )
  10. ↑ (de) « Verspätung für neue CFL-Strecke nach Bettemburg », sur Wort.lu, (consulté le )
  11. ↑ « Question parlementaire n° 3163 - Sujet: Avancement des projets de modernisation de l'autoroute A3 et de la gare de Bettembourg », sur chd.lu, (consulté le )
  12. ↑ "Nouvelle ligne Bettembourg – Luxembourg." cfl.lu, consulté le: 18.08.2024.

Voir aussi

Articles connexes

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