Gare de Fourchambault

Fourchambault
Image illustrative de l’article Gare de Fourchambault
Localisation
Pays France
Commune Fourchambault
Adresse Boulevard Boigues
58180 Fourchambault
Coordonnées géographiques 47° 01′ 08″ nord, 3° 05′ 15″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87696229
Site Internet / La gare de Fourchambault, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Bourgogne-Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s) Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 24 836 voyageurs (2023)[1]
Altitude 172 m
Historique
Mise en service

La gare de Fourchambault est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache. Elle est située sur le territoire de la commune de Fourchambault, dans le département de la Nièvre, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Ouverte en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux de Bourgogne-Franche-Comté (TER Bourgogne-Franche-Comté).

Situation ferroviaire

Établie à 172 mètres d'altitude, la gare de Fourchambault est située au point kilométrique (PK) 246,636 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Garchizy et de Vauzelles[2].

Histoire

Gare PLM (1861-1938)

La gare de Fourchambault est mise en service le , par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Montargis à Nevers, élément de la première section de la ligne de Paris à Lyon par le Bourdonnais[3]. En 1869, la gare marchandise est agrandie[4].

En 1881, une voie de débord est créée, sur le côté droit, équipée d'une plaque tournante[5]. La gare dispose, en 1902, d'un embranchement de la société Commentry-Fourchambault[6].

En 1911, la gare figure dans la Nomenclature des gares stations et haltes du PLM[7]. Sur la ligne de Moret-les-Sablons à Nîmes gérée par cette compagnie, elle est située entre la gare de Pougues-les-Eaux et la gare de Nevers[8]. C'est une gare qui peut expédier et recevoir des dépêches privées[9]. Elle est ouverte au service complet de la grande vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à quatre roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligence, etc[10] et au service complet de la petite vitesse, avec les mêmes exclusions que la grande vitesse[11].

En 1921, le bureau restant grande vitesse est agrandi[12] et, l'année suivante, ce sont des logements pour les agents de l'exploitation qui sont installés[13].

Gare SNCF (depuis 1938)

En 1962, a lieu la fermeture des Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles (ACMA) qui disposaient d'un embranchement particulier relié à la gare[14].

En 1985, dans le cadre de la préparation de la ligne à l'électrification, les quais de la gare sont modifiés pour être adaptés aux possibilités de la traction électrique[15]. Cette même année, cette gare de troisième classe a délivré 14 669 billets et 701 abonnements ; elle a également vu son trafic marchandises s'élever à 5 954 tonnes au départ et à 8 016 tonnes à l'arrivée, sans compter le transport des animaux vivants[16]. La mise sous tension entre Moret et Nevers a lieu le [17].

La passerelle — permettant l'accès aux quais, le passage d'un quai à l'autre mais aussi de réaliser un lien entre le quartier de la Garenne et le centre-ville — est restaurée en 2016, notamment le revêtement et l'éclairage[18]. En 2020, SNCF Réseau réalise un chantier de modernisation de la voie en gare pour un coût de 3,2 M€[19].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG)[20] équipé de deux quais avec abris. Une passerelle piétonne, sans ascenseurs, permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Fourchambault est desservie[20] par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté, circulant entre Nevers et Cosne et Paris.

Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible à proximité.

Notes et références

  1. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  2. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 : lignes 601 à 990, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [750/2] Cosne-S/Loire - Moulins », p. 95.
  3. ↑ François et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-950-94212-1, BNF 37658881), « 5.26 Montargis-Nevers : 21 septembre 1861 », p. 136.
  4. ↑ Rasserie 1989, p. 15.
  5. ↑ Conseil général, « Chemins de fer », Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations / Conseil général de la Nièvre,‎ , p. 251 (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ Conseil général, « Embranchements particuliers », Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations / Conseil général de la Nièvre,‎ , p. 34 (lire en ligne, consulté le ).
  7. ↑ PLM 1911, p. 18.
  8. ↑ PLM 1911, p. 89.
  9. ↑ PLM 1911, p. 18 et 5.
  10. ↑ PLM 1911, p. 18 et 50.
  11. ↑ PLM 1911, p. 18 et 64.
  12. ↑ Conseil général, « Travaux terminés : Ligne de Moret à Roanne », Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations / Conseil général de la Nièvre,‎ , p. 16 (lire en ligne, consulté le ).
  13. ↑ Conseil général, « Travaux terminés : Ligne de Moret à Roanne », Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations / Conseil général de la Nièvre,‎ , p. 19 (lire en ligne, consulté le ).
  14. ↑ « L'usine ACMA de Fourchambault », sur education-programme.over-blog.com, (consulté le ).
  15. ↑ Rasserie 1989, p. 39.
  16. ↑ Rasserie 1989, p. 55.
  17. ↑ Rasserie 1989, p. 5.
  18. ↑ « La passerelle SNCF entièrement rénovée », Le Journal du Centre,‎ 12 septembre 2016 lire en ligne=https://www.lejdc.fr/fourchambault-58600/actualites/la-passerelle-sncf-entierement-renovee_12067482/
  19. ↑ « Principaux travaux 2020 : 24 M€ investis dans la Nièvre », sur sncf-reseau.com, (consulté le ).
  20. 1 2 « Halte ferroviaire de Fourchambault », sur ter.sncf.com/bourgogne-franche-comte (consulté le ).

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • PLM, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • André Rasserie, Le Bourbonnais 150 ans d'histoire, Grenoble, Presse et éditions ferroviaires, , 65 p. (ISBN 2-905447-05-2). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Bercy Pougues-les-Eaux TER Bourgogne-Franche-Comté Nevers Nevers
Cosne-sur-Loire Pougues-les-Eaux
ou Garchizy		 TER Bourgogne-Franche-Comté Vauzelles Nevers
ou Nevers-le-Banlay
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