Circuit du Dauphiné

Le Circuit du Dauphiné est un Grand Prix pour Formula libre, organisé à deux reprises à Grenoble au début des années 1930 par l'AC Dauphinois, avec l'aide du Petit Dauphinois.

Histoire

Disputée durant la première quinzaine du mois d'août, l'épreuve se déroule sur 238,5 kilomètres, grâce à un circuit de 5,3 kilomètres à parcourir à 45 reprises dans le sens horaire. Celui-ci est de forme triangulaire, la pointe nord se situant à Poisat, la base passant par Bajatière à l'ouest (où sont les tribunes), et Eybens à l'est, le tout à une quinzaine de kilomètres de Grenoble, après la "Porte des Alpes" de la ville.

Lors de la première édition, Édouard Grammont, dit "Eddoura"[1], décède en course sur Bugatti Type 35C durant une collision[2], alors que sa carrière en sport automobile a démarré depuis à peine trois semaines[3]. Il est essentiellement reconnu pour ses performances motocyclistes sur Koehler Escoffier, une marque lyonnaise (victoires notamment en 1929 à la côte de Planfoy, et au kilomètre départ lancé du MC de Lyon sur la route de Grenoble)[4].

Palmarès

Palmarès de la course
Année Vainqueur Voiture
1930 Philippe Étancelin[5] Bugatti Type 35C
1931 Philippe Étancelin[6] Alfa Romeo 8C 2300

Remarques

  • En 1930 une autre course est mise sur pied pour cyclecars, remportée par José Scaron sur Amilcar C6, et en 1931 deux autres se disputent aussi, en moins de 1 100 cm3 (Scaron encore vainqueur) et moins de 1 500 cm3[7] (gagnant Frédéric Toselli sur Bugatti Type 37A).
  • Après-guerre, un nouveau "circuit du Dauphiné" toujours de forme triangulaire mais long cette fois de seulement 2,2 kilomètres est réutilisé avec les tribunes de Bajatière, pour exclusivement des courses motocyclistes de 1947 à 1955[8].

Notes et références

  1. ↑ Né en 1906, fils d'un fabricant de pneumatiques de Pont-de-Chéruy, et aussi intéressé par l'aviation.
  2. ↑ En un lieu où une stèle des frères Martel honore encore sa mémoire.
  3. ↑ À la côte de La Baraque.
  4. ↑ « Le Circuit du Dauphiné », sur AutoDiva.fr
  5. ↑ 12 partants, meilleur temps au tour de course "Eddoura" peu avant son décès. Michel Doré est deuxième sur une Bugatti Type 37C de classe 1 500 compressé.
  6. ↑ 8 partants, deuxième Marcel Lehoux sur Type 51 et quatrième Anne-Cécile Itier.
  7. ↑ Pour 1 500 compressées et 3 000 non compressées, en classe C désormais séparée des "illimitées" de classe D.
  8. ↑ « Les circuits français : Grenoble Isère », sur RacingMemo.free.fr

Bibliographie

  • Didier Mahistre et Gérard Maingat, 100 ans de motos en Isère, des Amis de l'Histoire du Pays Vizillois (avec photographies).

Articles connexes

Liens externes

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