BB 69200

BB 69200 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
69000 INFRARAIL en UM en gare de LURE (LGV RR)
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 69191…69318
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM entre elles et avec BB 66400
Construction 91 locomotives
Constructeur(s) CAFL, Alstom, CEM
SACM, Fives-Lille
Transformation 91 locomotives de 2005
Mise en service de 1965 à 1968
Effectif 57 ()
Affectation Fret, Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 * MTU 12V 4000 R41, 1 040 kW à 1 500 tr/min
 Génératrice GD 803-6
Moteurs de traction 4 * TA 648 A1
560 V à ventil. forcée
Puissance continue 745 kW
Capacité en carburant 2 700 L
Consommation 2,7 L/km
Masse en service 70 t
Longueur 14,890 m
Largeur 2,980 m
Hauteur 4,260 m
Empattement 8,460 m
Bogies Y 209
Empattement du bogie 2,600 m
Diamètre des roues Ø1 100
Vitesse maximale 120 km/h

[1],[2],[3],[4]

Les BB 69200 sont des locomotives issues de la rénovation et remotorisation de BB 66000 entre 2004 et 2009[5] pour les activités Fret et Infra de la SNCF.

Bien qu'elles soient aussi nommées « BB 69000 » par simplification, elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69000, locomotives prototypes de grande puissance contemporaines des CC 70000.

Établissements Matériel Traction puis Technicentre titulaires

  • Sotteville[6]
  • Avignon[6]
  • STF Avignon-Miramas[7]
  • STF LOC INFRA SLI[7],[8]
  • STF LOC INFRA SLB[8]
  • STF LOC THERM. FRET[8]

Répartition des 57 locomotives au 31 janvier 2023

STF Désignation Ville Nombre de machines
SLISTF InfrarailChalindrey56 locomotives
SNUSTF Transilien ligne N et U + Paris-ChartresMontrouge1 locomotive
BB 69443 (livrée Fret mais avec logo Infra) et 69454 (livrée Fret) et voiture Mauzin à Sotteville.

Modélisme

69200 INFRARAIL 1000e Train LGV RR
69200 Infrarail base travaux de Villersexel (LGV RR).

La BB 4-69248 est sortie en septembre 2011 en modélisme ferroviaire par Jouef, à l'échelle HO.

Références

  1. ↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du rail, 1978.
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, p. 253, La Vie du rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3).
  3. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année.
  4. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre.
  5. ↑ « Trains d'Europe - BB69400 SNCF », sur trains-europe.fr (consulté le ).
  6. 1 2 Denis Redoutey, Marc Carémantrant et Patrick Staehlé, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, , 5e éd. (1re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), « Les locomotives diesel - BB 69200 », p. 216 - 253
  7. 1 2 Denis Redoutey, Jean-Michel Angles, Marc Carémantrant et Guillaume Pourageaux (préf. Alain BULLOT), Le matériel moteur SNCF en 2012, Paris, La vie du rail, , 6e éd. (1re éd. 1992), 400 p. (ISBN 978-2-918758-60-0), « Locomotives diesel - BB 69191 à 69318 », p. 247
  8. 1 2 3 Denis Redoutey et Marc Carémantrant (préf. Guillaume Pépy), Le matériel moteur SNCF en 2016, Paris, La vie du rail, , 7e éd. (1re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-37062-040-8), « Locomotives diesel - BB 69191 à 69318 », p. 222 - 253

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes

  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail de la France